Leichte ABS-Offroad-Helme mit Belüftung

Die meisten Auflistungen hören beim Heldenfoto auf. Leichte ABS-Offroad-Helme mit Belüftung sind ein hochwertiges und ausgezeichnetes Produkt, hergestellt von Ningde Chief Pigeon Technology Co., Ltd. Diese Seite geht noch weiter – sie geht Detail für Detail durch, was die Fotos tatsächlich zeigen, damit Sie genau wissen, was in Ihrem Lager ankommt.

Die Krempe geht ab – das ist der springende Punkt

Der Schirm ist nicht an der Schale befestigt. Auf den Produktfotos sitzt es abgenommen und wird von einer einzigen seitlichen Schraube am Drehpunkt gehalten. Dieses eine Detail verändert leise das Verhalten des Helms:

•Peak on: Die tief stehende Sonne bleibt aus Ihren Augen fern, Äste werden vom Schild abgelenkt und auf Schotterstraßen sehen Sie anstelle von Blendung einen Schattenstreifen über Ihrem Sichtfeld

•Peak Off: Das Profil wird flacher, der Windwiderstand nimmt bei Autobahngeschwindigkeit ab und der Helm meldet nicht mehr „Offroad“, wenn Sie auf einem Straßenrad unterwegs sind

Die Nahaufnahme zeigt die Krempe mit dem auf der Unterseite aufgedruckten Markenzeichen. Das Anbringen bzw. Entfernen dauert etwa eine Minute – das einzige Werkzeug, das Sie benötigen, ist der Schraubendreher, den Sie bereits besitzen.

Der Schild ist versiegelt, nicht nur befestigt

Das durchsichtige Visier von ABS-Offroad-Helmen mit mehreren Belüftungsöffnungen sitzt in einer schwarzen Gummidichtung, die die gesamte Augenöffnung abdeckt. Diese Dichtung hat mehr Gewicht, als sie aussieht: Sie macht den Unterschied zwischen Windgeräuschen aus, die über eine Stunde hinweg anschwellen, und einer Fahrt, die man einfach vergisst.

•HD-Polycarbonat in optischer Qualität – das Datenblatt bezeichnet die Abschirmung als HD, und die Nahaufnahmen zeigen eine Linse ohne sichtbare Verzerrung, selbst an den Rändern

•Metalldrehschraube an der seitlichen Halterung – der Schild schwingt auf Metall, nicht auf einem Plastikpfosten, der sich lockert

•Vollständige Gummidichtung zwischen Schild und Gehäuse, deutlich sichtbar in der Detailaufnahme

Die Fotos zeigen auch das geschlossene Schild, die Augenöffnung ist von einer schwarzen Zierleiste umrahmt. Die Naht zwischen Visier und Schale ist dicht, sodass weder Regen noch Straßenwind eindringen können.

Innen: Ein Crown Liner und zwei Wangenpolster

Die Innenaufnahmen von Motocross-Helmen mit Lüftungsschlitzen zeigen das aus der Schale herausgehobene und nebeneinander gelegte Innenfutter: ein kreisförmiges Scheitelfutter mit sechseckigem Netzmuster sowie zwei schwarze Wangenpolster. Das ist das komplette abnehmbare Set – nichts anderes ist eingeklebt oder eingenäht.

•Das sechseckige Netz auf der Kronenauskleidung ist keine Dekoration; Das offene Muster sorgt dafür, dass die Luft über Ihre Kopfhaut strömen kann, anstatt dass sich Schweiß darauf sammelt

•Beide Wangenpolster lassen sich ohne Werkzeug lösen – die Fotos zeigen sie gelöst, ohne Clips, ohne Schrauben

•Waschen Sie das Set von Hand, trocknen Sie es an der Luft und schon ist es am selben Abend wieder in der Hülle

Die Liner-Tags tragen die auf dem Foto sichtbare Größenmarkierung – der Innenraum ist beschriftet, nie erraten.

Die Schnalle ist eine Ratsche, kein Paar D-Ringe

Das Foto des Riemens zeigt ein schwarzes gezahntes Gurtband, das in eine Schnalle mit roter Entriegelungslasche geführt wird – ein Schnellverschluss im Ratschenstil:

•Drücken Sie den Riemen hinein – er rastet durch die Zähne und hält

•Ziehen Sie an der roten Lasche – sie lässt sich auch mit dicken Handschuhen sauber lösen

•Keine D-Ringe zum Einfädeln, keine Stoffreibung, gegen die man um 7 Uhr morgens ankämpfen muss.

Für einen Pendler, der den Helm viermal am Tag auf- und absetzt, ist das die Grenze zwischen einem Riemen, der zur Routine gehört, und einem, der aus purer Faulheit locker gelassen wird.

Luft rein, Luft raus

Der Kinnbügel verfügt über einen vorderen Lufteinlass, der auf den Fotos genau dort zu sehen ist, wo Ihr Atem einen versiegelten Helm beschlagen würde. In Kombination mit der offenen Schalengeometrie wird verhindert, dass der Gesichtsbereich an Ampeln zur Sauna wird. Eine zweite Belüftungsöffnung ist in den Schirmbereich integriert, sichtbar in der Draufsicht – zusammen sorgen sie dafür, dass die Luft zirkuliert, auch wenn Sie nicht da sind.

Was das Band auf der Rückseite sagt

Auf dem hinteren Foto sind zwei Dinge zu sehen: das DOT-Zertifizierungsetikett und ein gelber runder Aufkleber mit der Aufschrift „A“. Das DOT-Zeichen bedeutet, dass der Helm FMVSS Nr. 218 erfüllt – den US-Bundesstandard für Motorradhelme. Darunter befindet sich eine ABS-Schale, die auf dem Datenblatt als solche gekennzeichnet ist: steif genug, um ihre Form beizubehalten, und so konstruiert, dass sie Stöße durch die darunter liegende EPS-Auskleidung absorbiert und verteilt.

Drei Farben, gemessene Abmessungen

Das Foto mit den Farboptionen zeigt drei Ausführungen derselben Schale:

Auf dem Datenblatt gemessen: 36 cm lang × 23 cm breit × 27,5 cm hoch.

Die Fabrik dahinter

Ningde Chief Pigeon Technology Co., Ltd. baut den 1HL03. Die Fabrik ist nach ISO 9001:2015 zertifiziert, betreibt sechs Produktionslinien auf einer 12.000 m² großen Anlage und versendet Helme in mehr als 50 Länder. Die Zertifizierungen für diesen Helm – darunter auch das DOT – werden auf Werksebene durchgeführt und die Inspektion durch Dritte steht jedem Käufer offen, der danach fragt.

Bestellungen, Muster, Versand

Kundenspezifische Muster zum Selbstkostenpreis, Rückerstattung bei der ersten Großbestellung

Verpackung: Jeder atmungsaktive Offroad-Helm für den Sommer in einer Vliestasche in einer verstärkten Farbbox. 12 pro Umkarton. Seefracht, Luftfracht oder multimodal – CI-, PL- und CO-Dokumentation inklusive.

Die kundenspezifische Arbeit am 1HL03 umfasst Grafiken, Farbgebungen, Krempenfinish und Verpackung. Die weiß-roten Seitenteile sind klar genug, um Ihre Marke zu tragen, ohne das Design zu beeinträchtigen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F: Die schwarzen Seitenteile – ist das echte Kohlefaser?

Nein. Es handelt sich um eine in den ABS-Kunststoff eingegossene Karbonfaser-Gewebestruktur – der Look ohne den Karbonpreis. Wenn Sie eine echte Carbonschale benötigen, handelt es sich um ein anderes Modell, und das Werk kann Sie durch das Modell führen.

F: Welche Kopfgrößen passen?

Auf den Trägeretiketten ist die Größe angegeben, und die Dual-Sport-Schale deckt den gesamten Größenbereich für Erwachsene ab. Nennen Sie uns Ihre Zielgruppe und wir bestätigen Ihnen den genauen Lauf.

F: Warum sollte die Krempe abnehmbar sein?

Ein Helm, zwei Jobs. Steigen Sie ein für Trail und Schotter, schalten Sie den Gipfel aus für den Weg zur Autobahn. Es ist die Funktion, mit der die Fotos die meiste Zeit verbringen – und die, die die meisten Fahrer am Ende wöchentlich und nicht nur gelegentlich nutzen.

Zwölf Monate Garantie auf Herstellungsfehler. Wenn Sie große Mengen bestellen, fragen Sie nach einer Probebestellung – 300 Stück reichen aus, um das Produkt in Ihrem Markt zu testen, bevor Sie sich auf eine größere Menge festlegen.